GPS Navigation und Logger
Historie
Im Jahre 1992 beschloss Cambridge, die GPS-Positionssignale als Flugwege zu speichern. Dies war der Start in eine neue Ära der Beurkundung mit gleichzeitig hoher Präzision und Sicherheit für den Piloten. Zur WM in Neuseeland sagte CAI zu, alle Teilnehmer mit dieser neuen Technik auszustatten (GPS-NAV Mod. 10); ein sehr riskanter Schritt. Die neue Idee bestand diese Bewährung glänzend, und wurde von den Piloten und Auswertern positiv angenommen. Im Januar 1995 wurden die CAI Logger als erste von der IGC in Paris zugelassen. Das GPS-NAV ersetzt somit bisher für die Dokumentation nötige Kameras und Barographen mit Motorlaufsensorik. Dabei kann das GPS-NAV auch mit anderen Rechnern anderen Hersteller kombiniert werden.
Zu jedem Logger gehört auch ein GPS Display mit eigenem Prozessor oder ein PocketNav, welches als Bedienteil für den Logger fungiert. Damit können alle nur denkbaren Informationen, die mit der Navigation zu tun haben, aufgerufen bzw. abgelesen werden .
Im Januar 2003 wurde die neueste Version der GPS Beurkundung das 302 von der FAI zugelassen. Beim 302 bleibt das Gerät im Flugzeug und der Flugaufschrieb wird in eine Flash Card (als Speichermedium) transferiert. Diese wird wie eine Diskette im Laptop oder PC eingelesen.
Luftraum: 1997 haben wir nun auch wieder die Lösung für die immer kritischer werdenden Verhältnisse in unseren engen Luftraumstrukturen für die neue Saison bereit. Der Flugweg, die Navigationspunkte und die Position angezeigt wird auf dem Display in moving map Technik des PalmNavs dargestellt.
Verbesserungen / Änderungen
Einfaches Navigieren über das GPS-Diplay
- Einen von 250 Navpunkten in weniger als 7 Sekunden selektieren.
- Während der Aufgabeneingabe wird die Teil- und Gesamtdistanz angezeigt.
- Alternativaufgaben können angezeigt werden ohne die aktive, deklarierte Aufgabe abzubrechen.
- Zuverlässige Windmessung während des Kreisens.
12 Kanal GPS - Das schnellste GPS-Board auf dem Markt
- Sehr schneller Satellitenempfang
- Schnelle Berechnung von Kurs und Geschwindigkeit über Grund. Somit ist ein exaktes Aufrichten des Flugzeuges aus dem Kreisen heraus möglich.
Verbesserte Flugaufzeichnung
- Synchronisierte Ankunftsmitteilungen
- Der Intervall für einen einzelnen Aufzeichnungspunkt kann variabel eingestellt werden. Somit können bis zu 120 Flugstunden aufgezeichnet werden.
- Der Intervall für einen einzelnen Aufzeichnungspunkt kann durch Drücken des ON Knopfes auf einen 1 Sek. Intervall eingestellt werden. Der "normale" Intervall ist 4 Sek.
Die 3 Modelle des GPS-NAVs
Um allen Einbausituationen gerecht zu werden gibt es heute 3 Varianten des GPS-NAVs wobei alle die gleiche Funktionsweise haben und von der FAI zugelassen sind. Weltrekordflüge werden mit diesem System nicht mehr anerkannt.
Das neue 302 System ist auf einer anderen Seite beschrieben.
Model 20
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Das Model 20 hat durch die integrierte Antenne eine kompakte Bauweise, sollte aber frei von KFK-Abdeckungen montiert werden um einen guten Empfang zu erhalten. Das GPS kann z.B. mit einer Fotoschraube auf einer Fotohalterung montiert werden, oder aber unter der Instrumentenbrettabdeckung. |
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Model 25
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Das Model 25 ist bei Platzproblemen im Cockpit geeignet. Es besitzt eine externe Antenne (BNC Stecker) die an geeigneter Stelle über ein Coaxkabel installiert wird. |
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Model 10
Das Model 10 besitzt eine interne Batterie welche bis zu 16 Flugstunden aufzeichnen kann.
Der Navigationsbildschirm
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Windrichtung und Stärke
- Die Windrichtung und Stärke wird im Kreisflug durch den Versatz errechnet und dabei in Höhenbändern gespeichert und angezeigt.
- Die Windrichtung und Stärke wird im Geradeausflug durch das GPS-NAV nach kleiner Richtungsänderung sofort schnell und präzise errechnet und dabei vollautomatisch angezeigt. Die Windkomponente wird im Gleitpfad eingerechnet.
Wendepunktlisten
- Mit der PC Software kann man Wendepunktlisten erstellen, editieren und importieren
- Wendepunkte können mit Zusatztext und Höheninformationen versehen werden
Konfiguration des GPS-NAV über PC Software
- Das Aufzeichnungsintervall des GPS-NAVs kann von 2 bis 10 Sekunden eingestellt werden. Der Datenspeicher kann somit bis zu 100 Flugstunden aufzeichnen.
- Die PC Software kann nun auch die Flugschriebe anderer Loggerhersteller zum Zwecke des gemeinsamen "Nachfliegens" lesen.
- Schnittstelle zu den der Loggertechnik angepaßten Auswerteprogramme wie z.B. des SPEED von Einar Kapfer.
- Verbessertes Benutzerinterface mit Online Hilfe
- Konfigurierbares Menü
- Einfachste Befehle um Flugaufschriebe zu transferieren und zu kopieren
- .IGC Dateien können einfach erstellt, importiert, exportiert und übersetzt werden
- Filter für Wendepunkte aus anderen Dateien
- Koplette, detailierte Flugweganalyse mit Infos zu Steigraten und Wind
- Verbesserte Darstellung für die Betrachtung von mehreren Flügen gleichzeitig